Tak Cuma Pembalap, Kontrak 5 Tim Satelit MotoGP Juga Bakal Habis pada Akhir 2026

Nexify - Masa pramusim MotoGP 2026 diramaikan gosip panas mengenai 'bursa pembalap' untuk 2027. Namun, 5 dari 6 tim satelit MotoGP juga mendapati kontraknya dengan pabrikan masing-masing habis akhir musim nanti.

Satu-satunya tim satelit yang tak perlu memusingkan hal ini adalah Prima Pramac Racing. Sebab, mereka telah menandatangani kontrak tujuh tahun dengan Yamaha, terhitung mulai 2025 sampai 2031 mendatang.

Saat ini, lima tim tersebut sedang melakukan negosiasi dengan lima pabrikan yang ada, yakni Ducati, Aprilia, KTM, Yamaha, dan Honda. Namun, Yamaha diketahui selalu enggan menaungi lebih dari satu tim satelit.

Nah, bagaimana sih perkembangan negosiasi tim-tim satelit ini dengan para pabrikan MotoGP 2027? Berikut ulasannya. Simak yuk, Bolaneters!

BK8 Gresini Racing

Sporting Director BK8 Gresini Racing, Michele Masini, mengakui pihaknya dan Ducati Corse sedang menggodok kontrak untuk MotoGP 2027-2031. Apalagi, mereka terbukti kompetitif sejak bergabung dengan Ducati sejak 2022.

Setelah jadi tim satelit Honda sejak 1997, Gresini melebur dengan tim pabrikan Aprilia pada 2015, sebelum kembali menjadi tim satelit seutuhnya di bawah naungan payung Ducati pada 2022. Musim lalu, mereka menyabet gelar runner up bareng Alex Marquez.

"Kolaborasi kami jelas terus membaik dari tahun ke tahun. Jadi, perpanjangan kontrak tampaknya jalan yang alami. Hasil di lintasan membuktikan kami tumbuh bersama," ungkap Masini via GPOne, Sabtu (31/1/2026).

Pertamina Enduro VR46

Skuad Valentino Rossi, Pertamina Enduro VR46, menjalani debut MotoGP pada 2022 dan langsung bergabung dengan Ducati. Mereka pun menikmati begitu banyak hasil mentereng bersama pabrikan asal Italia itu.

Meski terus tampil kompetitif, sayangnya VR46 puasa kemenangan sejak MotoGP India 2023. Mereka pun dirumorkan melakukan negosiasi dengan Aprilia. Namun, CEO Ducati, Claudio Domenicali, optimistis VR46 takkan pindah pabrikan.

"Kami selalu memperlakukan mereka secara transparan. Ada poin-poin yang perlu dihubungkan, dan begitu Anda berhasil melakukannya, performanya akan luar biasa. Vale mungkin telah memperhatikan komitmen besar kami untuk terus meningkatkan performa dan merakit motor yang kompetitif," ujarnya via GPOne.

Trackhouse Racing

Trackhouse Racing, yang bermarkas di North Carolina, Amerika Serikat, menjalani debut MotoGP pada 2024. Kontraknya pun hanya berdurasi tiga musim dengan Aprilia Racing.

Uniknya, mereka merupakan tim yang paling anteng dalam perbincangan mengenai kontrak tim-tim satelit MotoGP untuk musim 2027. Meski begitu, mereka diduga kuat akan bertahan di bawah naungan pabrikan asal Noale, Italia, itu.

Sebab, Aprilia terus menunjukkan peningkatan performa, dan Trackhouse mulai merasakannya musim lalu lewat beberapa podium, termasuk kemenangan besar Raul Fernandez di MotoGP Australia.

LCR Honda Castrol/Pro Honda LCR

Sejak menjalani debut MotoGP 2006, LCR Team sama sekali tak pernah berpaling dari Honda. Mereka pun sangat setia kepada pabrikan Sayap Tunggal, bahkan punya andil besar dalam pengembangan motor mereka.

Pada pertengahan 2023, LCR sempat dirayu oleh KTM untuk berkolaborasi pada 2024. Namun, sang pemilik tim, Lucio Cecchinello, akhirnya menaati kontraknya dengan Honda, yang akan habis akhir musim nanti.

Meski begitu, mengingat KTM sedang mengalami krisis finansial usai menyatakan bangkrut pada akhir 2024, LCR tampaknya akan tetap setia membela Honda, setidaknya untuk musim 2027.

Red Bull KTM Tech 3

Meski baru saja resmi 100% diakuisisi oleh IKON Capital, Bolt Ventures, and Main Street Advisors, masa depan Tech 3 Racing pada 2027 masih jadi tanda tanya. Sebab, kontrak mereka dengan KTM akan habis akhir musim ini.

Sang CEO baru, Guenther Steiner, belum memberikan pernyataan apa pun soal ini. Namun, Direktur KTM Motorsport, Pit Beirer, mengaku kepada Speedweek bahwa KTM ingin melanjutkan kerja sama dengan Tech 3.

"Bisa saja manajemen baru Tech 3 ingin melakukan perubahan dengan Guenther. Namun, jika melihat situasi sekarang, ada banyak hal yang bertentangan dengan itu. Saat ini, struktur MotoGP kami sangat mapan dan harmonis. Dari perspektif kemitraan, tak ada alasan bagi siapa pun untuk mengubah apa pun," ujarnya.